Fortøyningsbøye
Et Mooring Buoy-system består av flere stålbøyer. Den nøyaktige konfigurasjonen avhenger av vanndyp, feltkrav og miljøforhold. Vanligvis er det et mønster på fire til åtte fortøyningspunkter som brukes til å fortøye tankskip. Hvert punkt består av en stiv bøye fortøyd til havbunnen med en kjetting og et anker. Hovedformålet med hver bøye er å fungere som et forankringspunkt for tankskipet til kai. Bøyene er fortøyd til havbunnen, derfor legger tankskipet til kai uten bruk av egne ankere.
Hver bøye har en kjettingtross gjennom midten av bøyeenheten, som ender i en kjettingstopper på dekk. Bøyene er normalt utstyrt med doble hurtigkoblingskroker for raskt å koble fra tankbilen. Hawsere er koblet til baugen eller hekken på tankskipet i den ene enden og til hurtigutløserkroken på bøyen i den andre enden.
Etter fortøyning til bøyene kan tankskipet starte (av)lasting ved å koble en undervannsslangestreng til skipets manifold. Den andre enden av slangestrengen kobles til PipeLine End Manifold (PLEM), festet til havbunnen eller en hvilken som helst annen rørledning som overfører produktet til eller fra installasjoner på land eller offshore. Skulle tankbilen forlate køya, legges slangestrengen ned på havbunnen, for å bli plukket opp igjen når neste tankbil kommer.
Ankerarrangement - Et ankerarrangement er utplassert for å koble bøyen til havbunnen. For hver bøye forutsier dynamiske atferdsberegninger bøyens oppførsel for ulike vind-, bølge- og strømforhold. Disse beregningene bestemmer det optimale ankerbensarrangementet, og størrelsen på de ulike ankerbenskomponentene.
Grunnleggende komponenter for ankerben er:
1〠Ankre eller peler, avhengig av jorddata, for å koble ankerbena til havbunnen
2〠Ankerkjetting
3〠Kjedestoppere for å koble kjettingen til bøyen
Polyurea-skumfylt fortøyningsbøyePolyurea-fortøyningsbøye brukes hovedsakelig til fortøyning av skip. Den kan også brukes til annen vannteknikk. Komposittmaterialer: Polyurea elastomermateriale, PE høyelastisk skum, stål og andre komposittmaterialer. Bøyekroppen har god elastisitet.
Polyurea fortøyningsbøye er et nydesignet fortøyningsutstyr for skip og båter med egenskapene god slagfasthet, lav vekt, stor oppdrift, god korrosjonsbestandighet, lyse og stabile farger og bekvemmelighet for layout og resirkulering. Bøyekroppen tar i bruk den stive fleksible kombinerte strukturen, noe som gjør at den har utmerket anti-ekstrudering og slagmotstand.
Sylindrisk skumbøye er en type enkeltpunktsystemer. Bortsett fra sylindriske bøyer, er kjettingbøyer og pick-up bøyer de to andre typene overflatestøttebøyer.
EVA skumfylt bøye er et sylindrisk fortøyningssystem som flyter på overflaten av vannet. Den brukes til å gi forsyninger, husly, avmagnetisering pr standby for fortøyningsskipene.
Offshore fortøyningsbøye, også kjent som vanntrommelbøye, trommeltype fortøyningsutstyr som flyter på vannoverflaten og forbinder ankeret i bunnen av vann med ankerkjettingene. Offshore fortøyningsbøye brukes til tyfonmotstandsfortøyning, forankringsfortøyning, midlertidig fortøyning og andre fortøyningssystemer. Den er vanligvis anordnet i ankringsrommet til inner- og utvendig havn.
Denne tønnefortøyningsbøyen er anti-tyfonankerfortøyningsbøy for skipsfortøyning. Den brukes for skip og marinefartøyer for å fortøye og unngå tyfonen på havet. Tilsvarende forskjellig tonnasje av fartøyer, er det forskjellige forankringssystem. Forskjellige spesifikasjoner av fortøyningsbøyene kan benyttes for skipsfortøyning av forskjellige tonnasjefartøyer. Det er praktisk og fleksibelt å bruke fortøyningsbøyer for å hjelpe skipsfortøyning. Fortøyningsbøye er et viktig ankerfortøyningssystem.
