Lengden på marineanchor chainmåles i "knuter". Kina fastsetter at standardlengden på hver ankerkjetting er 27,5m. De britiske systemlandene tar vanligvis 15 tonn som en knute, som er begrenset til 27,5m når omregnet til meter. Noen tar 25m og 20m som seksjon.
En komplett marin ankerkjetting er sammensatt av ankerendeledd, midtledd og endeledd. I tillegg til kjettingleddene med svivler, skal antallet kjettingledd til hvert ankerkjetting være oddetall for å sikre at når kjettingleddene kobles sammen eller sjakler passerer gjennom ankerhjulet, kan de ligge flatt i kjedehjulets sokkel og passere problemfritt.
Lengden på en enkelt seksjon av ankerkjetting er avledet fra den engelske enheten 'fathom', eller 'tuo', som er en unik lengdeenhet som brukes til sjøs. En del av ankerkjettingen er omtrent 1,8288 meter, som er omtrent like lang som en persons (selvfølgelig hvite europeere) armer spredt utover. En seksjon av ankerkjetting tar 15 seksjoner, det vil si mer enn 27,43 meter. Når den konverteres til det metriske systemet, slettes mantissen og 27,5 meter tas direkte. Så det har blitt fulgt av konvensjon.
Generally, for outfitting, the length of anchor chain L is selected according to the outfitting number N. One anchor chain is 27.5M long. When L selected according to the outfitting number is an even multiple of 27.5M, the left and right anchor chains are the same length. When it is an odd multiple, the starboard side is 27.5 longer than the port side. Personally, I think it may be related to anchoring at the port. Generally, it seems that port port docks and right anchor chain is thrown for positioning. It is possible to measure water depth on starboard, so the anchor chain should be one long!
Vanligvis er ankerkjettingen til et skip 27,5 meter lang, og hvert anker er utstyrt med 10 til 11 ankerkjettinger. Det er bare rundt 300 når alle ankerkjettingene er sendt ned. Derfor er ankringen generelt ca. 30 meter dyp på grunt vann, og ankerkjettingen vil kun fungere dersom det er friksjonskraft under ankerkjettingen, mens forankringsstedet stort sett er i den spesielle ankerplassen som er planlagt av havnevesenet!
