Kjede Grapnel Krok

Kjettingkroker brukes til å ta opp et anker og kjettinger som har løsnet fra bøyen og falt ned på havbunnen. Hodeøyet på gripen er festet til trålkabelen, og haleøyet kan festes til slepekabelen for å trekke ut gripen i tilfelle flukes griper inn i en «urørlig» gjenstand på havbunnen . Grapnel er designet med fangspor ved roten av flikene som vil holde ankerkjettingen opptil 4 tommer.

Egenskaper til kjedets gripekrok:
1.SWL: 110T, 150T, 250T, etc.
2. Materiale: støpestål.
3. Holdbar, lang levetid.
4. Overflatebehandling: svart bitumenmaling, rustbeskyttelsesmaling eller tilpasset.
5.Tilgjengelige klassifiseringsselskapssertifikater: ABS, CCS, etc.
6. Brukes til å hente ankerkjettinger løsnet fra bøyen eller skipets kjettingskap.

7. Standard produksjon, tilpasset etter kundens krav.

Typer fartøy

Tankskip
Tankskip er fartøy som frakter væske i bulk.
Aframax
80.000-120.000 dwt- bare frakter råolje.
Kjemikalietanker varierer vanligvis fra 5.000-40.000 dwt. De frakter små pakker med høyverdige kjemikalier.
Flytende naturgass (LNG) Varierer i størrelse fra under 20 000 dwt til over 130 000. De frakter kun naturgass i flytende form.
Flytende petroleumsgass (LPG) Disse varierer i størrelse, men er vanligvis rundt 80 000 dwt.
De bærer flytende petroleumsgass - som butan og propan - og et lite utvalg andre flytende gasser som ammoniakk.
Produkttanker Varierer fra 10 000-100 000 dwt. De frakter vanligvis raffinerte petroleumsprodukter (hvite oljer) og svartoljer i større volum enn kjemikalietankere gjør.
Suezmas 120 000-200 000 dwt. Ta kun med råolje. De er de største fartøyene som er i stand til å passere gjennom Suez-kanalen.
VLCC（veldig stor crude carrier）Opp til 200.000 dwt. De frakter bare råolje.
ULCC（Ultra stort råoljetransportør）
Bulkskip, eller bulkskip, er fartøyer som frakter fast bulk.
Capersize> Panamax>Handymax>Handysize
80 000 > 50 000 > 35 000 >10 000
Kantre
Disse er 80 000 dwt og over. De frakter vanligvis laster som jernmalm, kull og så videre.
Panamax
50 000-80 000 dwt typiske laster inkluderer kull, gjødsel og så videre. De er de største fartøyene som kan passere Panamakanalen.
Handymax
35 000-50 000 dwt. De frakter et bredt utvalg av bulklaster som gjødsel, skrap etc.
Handysize
10 000-35 000 dwt. De bærer generelle faste stoffer.
OBO
OBO står for ‘ore/bulk/oil’ og fartøyene kalles noen ganger kombinertskip. De kan frakte faste stoffer (malm og bulklaster) og råolje, men ikke samtidig.
PROBO
PROBO står for ‘produktmalm/bulk/olje’. De frakter samme last som OBO-er, men kan også frakte raffinerte petroleumsprodukter. Dette er fordi lasterommene vanligvis er belagt med et lastetankbelegg.
Containerskip
Disse frakter en last med containere på ruteruter. Størrelsen måles normalt i teu (størrelsen til en 20 fots standardbeholder). Den største kan være opptil 8100 teu.
Generell Last
Dette er små fartøyer som frakter et bredt spekter av palleterte og individuelle laster – for eksempel maskineri, tromler, sekker og så videre.
RORO
RORO står for «roll on, roll off». Disse fartøyene frakter vei- og jernbanekjøretøyer og kan losses med hjultransport.
Bilbærer
Bilbærere, eller kjøretøybærere, frakter nyproduserte biler.
Reefer
Reefere er kjølte lasteskip. De ligner på stykkgodsfartøy, men lasterommene er nedkjølte. De har vanligvis lett bedervelige matvarer som og kjøtt.
FPSO
FPSO er flytende produksjonslagrings- og lossefartøy. De tar råolje fra undersjøiske brønner, behandler den og lagrer den før de lastes inn i tankskip for å fraktes til et raffineri eller landlager.
Passasjerskip
Fartøy som enten frakter passasjerer mellom havner (en ferge) eller for fornøyelse (et cruisefartøy).
Diverse
Det er en rekke fartøyer designet for å frakte den spesielle typen last de har navngitt etter, for eksempel flisbærer, sementbærer. De har en lignende design som tankskip (for spesialvæsker) eller bulkere (for spesielle laster). De har sannsynligvis også spesialutstyr.
Ferge, Lekter, Taubåt Ice Breaker Mudder, Forsyningsfartøy, Boreskip, Halvt nedsenkbar, Bergingsfartøy, Redningsbåt, Sampan, Destroyer, Fregatt, Cruiser, Ubåt, hangarskip
havbunnen, noe som krever ekstra kraft, spesielt hvis garnene er utstyrt med forstyrrende kjettinger for å kverne opp havbunnen. Konstruksjonen og utstyret til disse fiskefartøyene avhenger sterkt av fiskemetoden og fiskearten det siktes til. De viktigste typene trålere er kutteren og aktertråleren.
Mulig last: avkjølt fisk (i knust is) og frossen fisk eller skalldyr.

Skulle du ha noen preferanse for den støpte stålkjeden gripekrok swl 110t 150t 250t, velkommen til å kjøpe kvalitetsutstyret hos vår fabrikk. Som en av de mest profesjonelle produsentene og leverandørene av marineutstyr i Kina, vil vi tilby deg god ettersalgsservice og rask levering.